В последние годы "Каризма” в России исправно входила в тройку лидеров "гольф”-класса. Поскольку новых машин было продано много, то и на вторичном рынке они появляются часто. Однако возможность купить и желание купить – не одно и то же. Насколько этот автомобиль интересен для второго владельца? До рестайлинга 1999 года лестных отзывов в адрес "Каризмы” было немного. Дело в том, что по размерам она находилась между "гольф”- и средним классом, а маркетологи продвигали "Каризму” именно как модель среднего класса. Естественно, что ни по престижу, ни по характеристикам машина на средний класс не тянула. Поэтому покупателей не особо впечатляла даже выгодная на фоне конкурентов цена. К тому же

Объемы продаж в России, тем не менее, выигрывают у Ford Focus, ведь Mitsubishi это рабочая лошадка, с восточной покорностью выполняющая свою работу. Транспортное средство в самых, что ни на есть японских традициях. Если пересесть на Lancer с японской модели 10-летней давности, то все будет привычно и знакомо. И только надпись airbag на панели приборов подскажет, что Lancer современный автомобиль. Это как полярности японского быта: от использования самых модных электронных штучек до нежно-цветущей сакуры, на которую японцы не перестают любоваться. На фоне концептов Токийского

  Все это промелькнуло в голове, когда наметилась перспектива теста Mitsubishi Space Gear. Он хоть и маленький, и наделен "внедорожным атрибутом” - полным приводом, но все же автобус.
Окончательно настроиться на "автобусный” лад помогла внешность машины. Высокий (под два метра) автомобиль, имеющий вагонную компоновку, заметно выделяется на фоне окружающего "персонального” транспорта. "Рослость” предоставленного нам Space Gear частично объясняется наличием полного привода, модификация с одним - задним - ведущим мостом на 110 мм ниже. (Для ревнителей терминологии заметим, что слово "мост” здесь вполне уместно, поскольку у базовой версии задние ведущие колеса

 

  Хоббиты - это маленький славный народец, населявший сказочное Средиземье, придуманное английским писателем Джоном Толкиеном. Ростом невелики, но смелости и отваги, когда дело доходит до драки, им не занимать. Любители хорошо перекусить и не дураки выпить, они в то же время ступают тише ветра, да и ловкости у них с избытком. Обычно смешливые и дурашливые, хоббиты бывают рассудительными и находчивыми при разгадывании столь любимых ими загадок. Противоречивый портрет, не правда ли?
Обширное племя компактных минивэнов, с невероятной быстротой обживающее Европу, кладезем своих

Он уступает лишь «Форду-Фокус» и «Рено-Логан», которые собирают в России. Кстати, «Лансер» – чистокровный «японец». С 1973 года, когда дебютировал первый автомобиль под этим именем, он не менял место производства. Но не только это подогревает интерес к машине...

  Не так давно, в середине 90-х годов, Mitsubishi 3000 GT на улицах встречались довольно часто. Но мода, в том числе и автомобильная, меняется быстро -- с каждым годом этих машин становится все меньше и меньше. На самом деле в эксплуатации Mitsubishi 3000 GT показала себя достаточно неприхотливой машиной, и в голову приходит лишь один фактор, который мог заставить отвернуться широкие спортивные массы от этой модели. Дело в том, что Mitsubishi 3000 GT создавалась японцами для американского рынка, и родной стихией машин

 

Немного найдется автомобилей, чье появление было так ожидаемо в Украине. Новый Mitsubishi Lancer X еще задолго до появления в автосалонах будоражил воображение автомобилистов. После официального дебюта на KYIV AUTOMITIVE SHOW легче не стало: при ближайшем рассмотрении стало очевидно, что Lancer X имеет все шансы сталь бестселлером в Украине.