Чем в "дальнобойном" авиалайнере салон первого класса отличается от салона бизнес-класса? Нюансами. Важными или просто приятными. Просторнее кресла, получше отделка, иногда побогаче меню... Если проводить такую параллель, то раньше российским покупателям предлагались "Pajero Sport" только бизнес-класса. В модели не было многих вещиц (например, "автомата" и кожаного салона), которые превращают просто хороший автомобиль в роскошный первоклассный. К 2000 году "Mitsubishi" подготовила модернизированный "Pajero Sport" с обновленной внешностью. Но самое главное, что появилась модификация на уровне первого класса, позволяющая успешно конкурировать в секторе престижных внедорожников. Ее мы и опробовали.

«Платье» не перекраивали и не перелицовывали, а лишь слегка «освежили». Кузов – без изменений, за исключением некоторых навесных деталей. Так, капот и передние крылья – другие. Отличия в задних бампере и фонарях едва заметны. Поменялось «выражение лица» автомобиля – из-за новых переднего бампера и решетки радиатора (на топ-версии GLS – хромированной). Заменены также фары, их «оправа» теперь покрыта хромом. Можно упомянуть и новые литые колесные диски. На мой взгляд, предыдущая версия Pajero Sport выглядела строже...