Mitsubishi Motors на 41-й Токийской автовыставке.

Mitsubishi Concept PX-MiEV i-MiEV CARGO Mitsubishi Motors Corporation выставила на показ в общей сложности 16 автомобилей на 41-й Токийской автовыставке в октябре. Среди остальных автомобилей на выставочном стенде Mitsubishi Motor включено и два концепт автомобиля разработанных под Е.V.(электрические транспортные средства и гибридные автомобили), это электрические транспортные средства Mitsubishi Concept PX-MiEV и I-MiEV CARGO, I-MiEV нового поколения, для которых компания в настоящее время принимают предварительные заказы для начала продаж для отдельных клиентов в апреле 2010 года. Токийская автовыставка проходила в Makuhari Messe за пределами центральной части Токио.   Мировая премьера: Mitsubishi Concept PX-MiEV(гибридный кроссовер). Mitsubishi Plug-in Hybrid System (гибридная система), которая значительно расширяет возможности гибридного автомобиля в режиме «электро», Mitsubishi Concept PX-MiEV экономит топливо более чем 50 км / литр. Mitsubishi Concept PX-MiEV это новое поколение концепт-кара, с высокими показателями экологических характеристик, дорожной производительности, абсолютно новой дифференциальной системы Mitsubishi S-AWC (Super All Wheel Control (система контроля кажлого из колес), которая использует E-AYC (Electric Active питание Yaw Control) и передает крутящий момент к задним колесам. Салон Мицубиси отличается комфортными условиями интерьера, а также многими новейшими технологиями безопасности.   Мировая премьера: грузового I-MiEV  Концепция автомобиля I-MiEV, позволяет иметь максимально высокие экологические характеристики и экономические показатели, в то же время преимущественно больше свободного пространства грузового отделения, для того чтобы расширить диапазон использования, это могут быть корпоративные пользователи и частные предприниматели, в частности. Грузовое пространство эффективных кубических размеров позволяет пользователю адаптировать его для использования в любых целях в зависимости от предназначения. В результате концепция E.V., которая отвечает требованиям пользователей в самых различных ситуациях: от бизнес-использования, где требуется максимально полезная нагрузка и пространство, и для индивидуального использования владельцем на отдых и другое.   Mitsubishi Concept PX-MiEV (обзор модели)   1. Design Дизайн 1.  Дизайн Основательная безопасность и простота именно эти ключевые слова, которые пошли на разработку внешнего дизайна для следующего поколения кроссовера, где бы он не находился PX-MiEV всегда создает впечатление того что с его появлением все посторонние элементы были подготовлены и импонируют ему. В фарах и задних габаритах применяются комбинированные светодиодные излучатели, что придает автомобилю новаторский и современный внешний вид, а также улучшенные экологические показатели с их пониженным энергопотреблением. При покраске кузова используются недавно разработанные металлические цвета, что придает машине вид металлической оболочки. Сочетающей в себе элементы стиля, дизайн колесных дисков автомобиля, подчеркивает беспрецедентно-новый взгляд на кузов, а также улучшенное охлаждение тормозов и аэродинамических характеристик. Интерьер был призван придать образ кабины самолета, чтобы улучшить концентрацию внимания водителя, к приборной панели. Кроме того, вся панель приборов и обшивка дверей используется мягкое светодиодное освещение, которое выражает инновации транспортного средства 2. Mitsubishi гибридная система Mitsubishi Concept PX-MiEV 'S Передние и задние колеса рассчитаны на привод от двух постоянных синхронных электродвигателей, а также 1.6L DOHC MIVEC бензиновых двигателей, которые приводят в движение передние колеса, а также работают в качестве генератора. Кроме того, автомобиль поставляется с недавно разработанной Mitsubishi гибридной системой, в которой электронная система автоматически переключает на оптимальный режим привода для различных условий движения а лишняя энергия трансформируется в батареи для извлечения максимальной эффективности от электро от бензинового двигателей. Mitsubishi Concept PX-MiEV также использует MiEV ОС (операционная система MiEV), которая выбирает оптимальный режим управления посредством комплексного управления компонентами E.V. и бензиновых двигателей, а также оптимальное управление электрическим зарядом, и объемом производительности в зависимости от оставшегося заряда в батареи, по средствам постоянного мониторинга состояния батареи. Поскольку, приятная, безопасная и комфортная езда достигается при сохранении энергии. Кроме того, чтобы максимально эффективно использовать батареи, установленные на транспортном средстве в режиме питания, что позволяет использовать некоторые батареи в качестве источника аварийного питания в случае стихийных бедствий. (1) EV-режиме (электро) На низких и средней скорости движения транспортных средств Mitsubishi Concept PX-MiEV 'S диске батареи полномочия передний Мотор помощью передних колес. При движении по снегу, в дождь или в других ситуациях низким коэффициентом трения, где требуется максимальная стабильность автомобиля, система автоматически переключается на четыре колеса режиме путем подачи властей задние колеса двигателем, а также, когда датчик обнаруживает любое скольжение передних колес. (2) Середний гибридный режим. Когда оставшиеся энергии в дисковод батареи падает до определенного уровня системы начинается бензиновый двигатель для выработки электроэнергии и автоматически переключается в серию гибридные режиме с использованием электроэнергии для совершенствования двигателей. В этом режиме, а также, система переключается на четыре колеса при движении задним двигателем в зависимости от условий вождения. (3) Параллельный гибридный режим Движение автомобиля на более высоких скоростях поддерживается за счет бензинового двигателя, который действует на высоких оборотах более эффективно, чем электродвигатель. Когда водитель совершает внезапную смену дорожных полос или другие маневры требующих большей устойчивости транспортного средства, система переключается на полный привод путем приведения в движение задние колеса, улучшая стабильность. Кроме того при обгоне на высокой скорости или в других ситуациях, требующих быстрого ускорения система обращается на передние и задние двигатели, чтобы обеспечить дополнительную поддержку бензиновому двигателю, обеспечивая высокое ускорение. (4) Режим регенерации энергии. Когда транспортное средство совершает торможение или движется по длинному склону (спуску), система переключается в режиме регенерацииэнергии, который извлекает кинетическую энергию из колес и хранит аккумуляторе. (5) Режим зарядки Как и в случае производства I-MiEV, Mitsubishi Concept PX-MiEV используется 3-канальная система зарядки, которая позволяет дискам батареи заряжаться от источника электричества например (розетка дома), с напряжением 100 вольт или 200 вольт при помощи кабеля зарядки поставляемого с транспортным средством, такая зарядка называется «обычной». Но I-MiEV 'S батареи могут также "быстро заряжаются" на специальной станции, которые в настоящее время созданы по всей Японии, и такая зарядка называется «быстрой». Время зарядки указано в таблице 1.1. см. ниже. Время зарядки Guide Табл. 1.1 (6) Режим питания. Mitsubishi Concept PX-MiEV также придерживается концепции "Smart Grid", которая требует максимально эффективного использования электроэнергии и которая в настоящее время направлена на борьбу с глобальным потеплением. Mitsubishi Concept PX-MiEV иммет разъём для подключение внешних приборов и устройств которые могут работать за счет энергии накопленной в аккумуляторе автомобиля. Это позволяет использовать автомобиль в качестве источника энергии в случае стихийных бедствий. В случаи когда заряд аккумулятора падает ниже заданного уровня, бензиновый двигатель запускается и работает как генератор для поддержания питания на определенном уровне. В багажнике имеется розетка переменного тока на 100 вольт которая питается от дополнительной батареи и может использоваться при приготовления пищи на природе или подключении осветительного оборудования и другой техники при кемпинге или занятии другими видами досуга.  3.  Система привода (Drive system)  Mitsubishi Concept PX-MiEV использует систему комплексного управления транспортным средством - Mitsubishi S-AWC, которая сконфигурирована на основе E-4WD (электронная система управляющая распределением мощности полного привода), которая управляет мощностью переднего и заднего двигателей, чтобы обеспечить оптимальное распределение крутящего момента на передние/задние колеса. Система S-AWC обеспечивает комплексный контроль над системами: E-AYC (Electric Active Yaw Control - активная система электропитанием), которая контролирует распределение крутящего момента по осям на задние колеса и степень регенерации энергии торможения, а также системы - ASC (Active Stability Control – система стабилизации движения автомобиля) и ABS (антиблокировочная система тормозов). В отличие от системы AYC на Lancer Evolution X, которая использует многодисковое сцепление, E-AYC использует дифференциальный двигатель для управления распределением крутящего момента задних колес. Использование дифференциального двигателя обеспечивает высокую эффективность системы обработки дорожных условий, что гарантирует устойчивость транспортного средства, это характеризующая системы S-AWC. 4. Интерьер Внутренний интерьер, охватывает водителя и пассажиров приятным комфортабельным салоном, который разработан для чистой, свободной от стрессов, безопасной и уверенной езды. Для Mitsubishi Concept PX-MiEV cocochi-интерьер преподносит ряд новых функций: обивка сидений, которая нейтрализует и расщепляет летучие органические соединения, и молекулы запаха, а также убивает бактерии; стекла, которые не пропускают ультрафиолетовые излучения для защиты кожи от потемнения и старения; а также салон наполняется отрицательными ионами, ароматом, и увлажнителем кислорода что повышает уровень комфорта и снижает утомляемость. Оригинальный новый cocochi-интерьер салона обеспечивает атмосферу, которая повышает комфорт пассажиров, а также способствует безопасной эксплуатации транспортного средства. 5. Технологии, теплоотражения. В Mitsubishi Concept PX-MiEV используются теплоотражающие стекла для уменьшения нагрева салона автомобиля при воздействии солнца. Краска кузова также включает в себя теплоотражающие и теплоизоляционные технологии. Влажность и кондиционирование распределяется внутри автомобиля на четыре зоны в индивидуальном порядке. В результате сокращения тепловых нагрузок увеличивается эффективность климат-контроля при одновременном снижении энергопотребления до абсолютного минимума.  6.  Последний технологий активной безопасности (Latest active safety technologies) Новые технологии активной безопасности которые включены при проектировании.   Mitsubishi Concept PX-MiEV .  Новая технологическая система - Multi-Monitor, которая состоит из камер расположенных в стратегических точках на кузове, для того чтобы предоставить водителю комбинированное изображения по периметру транспортного средства. Комбинированные изображения отображается у водителя на мониторе. Что улучшает обзорность по периметру автомобиля, практически до максимальной тем самым повышая безопасность. Японское Национальное управление полиции способствует внедрению систем поддержки (DSSS (уровень II)), поэтому Mitsubishi Concept PX-MiEV оборудован данной технологией. Система (DSSS (уровень II)) обеспечивающий безопасность за счет своевременного информирования о событиях предстоящих на дороге, бортовой приемник принимает сигналы, передаваемые по дороге от оптических маяков, и система призывает водителя уделить побольше внимания на другие транспортные средства или пешеходов которые были обнаружены придорожными датчиками и камерами на перекрестках и пешеходных переходах. Помощь водителю оказывет система которая определяет положение других транспортных средств, и предупреждает водителя о их критической близости. Транспортное средство оснащено также выделенной Short Range связью и системы DSRC - 5,8 ГГц двусторонний беспроводные каналы связи, специально предназначенных для автомобильного применения. С использованием коммуникационных средства открывается возможность использования в электронном взимания платы за проезд (ЕТС) по автобану например, а также для того чтобы определить положение транспортного средства и является ли оно на стоянке или нет.  7. Другие особенности.   Mitsubishi Concept PX-MiEV оснащен пневматической подвеской с электронным блоком управления, которая предлагает водителю выбор из трех режимов езды - Auto, High, Low - для улучшения стабильность движения на бездорожье или на высоких скоростях и обеспечения более легкого и комфортного управления транспортным средством. Система «Driving Monitor” определяет уровень усталости и бдительности водителя при помощи камер которые уставлены в салоне перед водителем и следят за состояние его глаз. If the system detects a decrease in their concentration it issues not only audible but visual and vibrational warnings and also emits a distinctive aroma to alert him/her to the situation. Система обнаружила что водитель теряет концетрацию и внимательность уменьшение их концентрация его вопросы не только звуковые, но и визуальное предупреждение колебательных, а также выделяет отличительные аромат предупредить его / ее к ситуации. Технические характеристики Mitsubishi Concept PX-MiEV  Общая длина  4510 мм  Общая ширина  1830 мм  Общая высота  1655 мм  Колесная база  2630 мм Track F/R   1570 мм / 1570 мм   Двигатель Электро Макс. мощность  60 кВт (передние и задние) Макс.  крутящий момент  200 Нм (передние и задние) Запас хода электродвигателя  Более 50 км  Двигатель  1.6L DOHC MIVEC (бензин) Макс. мощность 85 кВт Макс.  крутящий момент 125 Нм Генерирующая мощность 70 кВт  10-15 режиме расход топлива  1 л на 50 км  Привод  E-4WD  Размер шин  245/45R20  Технические характеристики i-MiEV CARGO  Общая длина  3395 мм  Общая ширина  1475 мм  Общая высота  1860 мм  Колесная база  2550 мм Track F/R Track F / R 1310 mm / 1270 mm 1310 мм / 1270 мм     Двигатель  Электро Макс. Мощность 47 кВт Макс.  крутящий момент 180 Нм Макс.Запас хода 160 км Привод Задние колеса Размер шин  Передние: 145/65R15; задние: 175/55R15 Грузовое отделение кубической формы высотой 1350 мм в ширину и 1180 мм и 1100 мм в длину с плоским полом, для использования пространства с максимальной пользой. Высота этажа отсек был разработан, чтобы облегчить погрузку и разгрузку багажа и сделать его более удобным для пользователей.